本来大家以为俄罗斯那26架苏-35SE已经够命途多舛，没想到伊朗买这批苏-35SE的过程，更加跌宕起伏。比利时“陆军认可”网站近日发文，称伊朗在喀山金砖国家峰会期间，与俄罗斯达成一揽子苏-30、苏-35采购/组装协议，总装备数量超过100架。与此同时，伊朗媒体也放出了伊朗空军将接收12架雅克-130的消息，局势似乎再次逆转。

▲伊朗和苏-35S反复纠缠了好几年

先来梳理一下事件过程：2021年埃及顶不住美国压力，正式放弃苏-35SE后，2021年12月有一个级别很高的伊朗军事代表团到访莫斯科，期间参观了生产苏-35系列的“尤里.加加林”飞机制造厂，这是伊朗第一次与苏-35深度接触。2022年俄乌战争爆发后，俄罗斯空天军在先进战斗机奇缺的情况下，出人预料地没有征用苏-35SE。2022年7月，伴随着伊朗无人机在乌克兰上空咆哮，苏-35SE即将飞往波斯的消息大肆流传。直到一年多以后的2023年11月，才由时任伊朗国防和武装力量支持部副部长的萨达尔·法赫里出面，正式承认伊朗采购苏-35S、雅克-130和米-28。而在此之前的2023年9月，首批两架雅克-130已经交付，外界一度认为苏-35落地伊朗是板上钉钉。

▲雅克-130交付在当时反响很大

2024年4月，伊朗学生新闻网发布消息，称伊朗即将收到12架苏-35S，但随后伊朗政府驳斥了这一说法，原文报道也随之撤回。在两架雅克-130之后一年多时间再无下文，加上那批苏-35SE一直停在原地没动，大家开始怀疑伊朗是不是取消或者调整了订单，将采购重点放在S-400身上。现在又传出雅克-130、苏-30和苏-35落地的消息，这真就是一波三折了。以旁观者的角度来说，伊朗采购苏-35难度确实很大，比利时这次放出的消息，最终实现可能性很低。雅克-130也不一定是和苏-35S绑定，伊朗空军单买也是很有价值的。

▲伊朗对S-400非常期待

首先说难度，这主要分为内外两部分。伊朗武装力量建制很特殊，实际上由原巴列维王朝国防军改编部队、伊斯兰革命卫队组成。放在采购苏-35S这件事里，主要受益者是伊朗空军，而伊斯兰革命卫队空中力量，则以地空导弹为主。说得直白一点，伊朗空军支持买苏-35S，而伊斯兰革命卫队则力主买S-400。伊朗虽然这两年卖军火挣了不少钱，但也无力同时支持两个空中项目，二择一就是纷争的起源。与此同时，欧洲极力阻止伊朗获得先进武器，俄罗斯即使现在也不能忽视这份阻力。

▲俄罗斯对伊朗交付S-300PMU2也是历尽艰难

举个例子，伊朗在2008年花7亿美元买了4套S-300PMU2，结果因为欧洲强烈反对而停滞，最终等到2017年才交付。伊斯兰革命卫队能顶住压力，为S-300PMU2硬扛9年，可见其在伊朗内部的特殊地位。而俄罗斯在与欧洲决裂的背景下，只提供防御性的S-300PMU2，绝口不提苏-35、苏-30甚至是米格-29M，也是有顾忌的。现在的情况和当年很相似，苏-35SE想飞往波斯，难度远比外界想象的要高。顺带提一句，去年出面宣布采购苏-35的萨达尔·法赫里，就是出身伊斯兰革命卫队，这个动作本身就很有意味。

▲雅克-130也有轻型攻击机的功能

不过，几年前重金买的S-300PMU2实现表现不佳，以色列宣布将其全部摧毁虽然夸张，但伊朗也承认有多部雷达受损。如果说伊朗认为依靠地空导弹被动防御效果不佳，转而将希望寄托在苏-35S加R-37M的远程拦截组合上，在逻辑上也是合理的。但无论如何，伊朗现有资源都达不到采购/组装上百架重型三代机的水平，伊朗空军真正能稳稳拿在手中，支持其更新国产航空装备体系的，只有雅克-130。从上世纪80年代中航工业的经验来看，雅克-130这款融高教机和轻型攻击机为一身的低价装备，其实是最适合伊朗吸收技术的。